W moim motocyklu w styczniu skończyla się gwarancja fabryczna. Zdążyłem zrobic trzy przeglądy gwarancyjne w autoryzowanym serwisie X. Serwis był trochę daleko bo prawie 50 km ode mnie, ale lubiałem tych ludzi. Prowadził go prawdziwy motocyklista jeżdżący jakimś starym customem z absurdalnie wysoko poprowadzoną kierownicą, na którym wyglądał jak rozwieszona na słońcu mokra koszula .  Zawsze brałem jakąś testówkę pojeżdzic i czas oczekiwania fajnie mi mijał. Wyjątkiem był serwis przy dwunastu, kiedy trzeba było zostawic moto na całe siedem godzin.

    Teraz gwarancja juz się skończyła w styczniu i mogę spokojnie bez jej utraty skierowac motor do zaprzyjażnionego ''warsztatu'' na zwykłą wymiane oleju i filtrów, tam gdzie ''serwisowałem'' swoje poprzednie motocykle. Wyszło by taniej. Pomyślałem jednak głębiej nad tym co chcę zrobic swojemu jeszcze całkiem świeżemu sprzętowi i stwierdziłem, że lepiej jeszcze się będzie nad tym dokładniej zastanowic. No bo w sumie w tym sezonie zrobię około 10 tyś km i taki przegląd czeka mnie tylko raz. Czyli nie ma co oszczędzac na tej jednej operacji i lepiej oddac moto w ręce specjalistów, którzy oprócz wymian dokładnie go sprawdzą, dokręcą i wyregulują co trzeba. W końcu jak lecę na tym dwie paki od święta to musi byc sprawdzone i ma hulac jak ta lala, czyż nie ?. No i nie oszukujmy się - pieczątki regularnie pojawiające się w książce serwisowej spowodują, że maszyna na rynku wtórnym pójdzie do ludzi dwa razy szybciej jeżeli zajdzie taka potrzeba. Znowu więc postawiłem na ASO, tylko że tym razem wybrałem zły serwis.

   Tak się złożyło, że parę miesiecy temu otworzył się u nas nowy dealer Kawasaki - nazwijmy go Y. Na sali sprzedaży wylądowało mnóstwo flagowych sztuk włącznie z nową H2. W radiu i na bilboardach poszła reklama zachwalająca przytułek jako prowadzony przez prawdziwych pasjonatów, którzy kochają Twój motocykl tak jak Ty sam. Pojawiłem się tam parę razy i wydawało mi się, że powinno byc bezproblemowo i bezpiecznie. Kupa ciuchów i innych gratów, bogactwo sprzętu. Za barem sympatyczny rezydent w koszulce Racing Team. Jedyne co mi się nie spodobało to to, że wspomniany dealer miał już od dawna ze dwie inne marki samochodowe sąsiadujące za ścianą. Co jak co, ale typowe ASO zawsze kojarzyło mi się nie najlepiej. Serwisując  firmowe auta nie raz zetknąłem się z najprymitywniejszymi próbami wyzysku klienta. Wszakże nic to nowego.

    No ale jest blisko i po drodze, więc zdradzam sprawdzony i rzetelny serwis X i jadę oddac motocykl do serwisu Y. Umawiam się na sobotę, a prace mają się zacząc w poniedziałek rano. Motor ma byc do odbioru w poniedziałek po południu.

    W sobotę zawożę Lalunie na miejscówkę. Ponieważ umówiłem się z siorą, że mnie stamtąd odbierze i pojedziemy pogadac na kawę gdzieś na miasto to jadę sobie w lightowym zestawie letnim, tak zwanym LZL. Japonki, koszulka, lekkie rękawiczki i spodenki na trzy czwarte. Zauważam podczas jazdy słoneczną autostradą, jak zmienił się komfort termiczny tej odzieży od czasu zmiany wydechu - nowy odprowadza ciepło z pod silnika a nie za motocykl. To powoduje, że mocno grzeją mi się gołe stopy i łydki, zwłaszcza prawa na którą napierdala struga gorących spalin. Tego dnia na termo mamy 31 stopni, więc jest dosyc ciepło. Jadę jeszcze pojżdzic po okolicy i po godzinie czuje, że mimo dżwigniętej szczeny w kasku mózg zaczyna mi się gotowac. Koncentracja spada ( nie tak szybko jakbym założył jakieś pełne, słabo oddychające ciuchy - ale jednak ) i radośc z jazdy maleje. W pysku sucho, oczy szczypią, organizm się odwadnia. Pojawia się lekka irytacja, czyli typowe objawy jazdy w afrykańskim skwarze. Temperatura asfaltu prawie 60 stopni, a przynajmniej tyle pokazuje termo na drodze szybkiego ruchu.  Tankuję na Szelu, żeby coś było w baku jak zwykle w takich ciuchach oparzając sobie prawą łydkę o silnik.

    Oddaje moto, dostaje potwierdzenie przyjęcia na serwis i obietnice, że zrobiony i umyty motocykl będzie zgodnie z umową gotowy w poniedziałek.

    Nie był.

    W poniedzialek w samo południe telefon z serwisu - niestety pojazd będzie do odbioru dopiero w piątek. Jaki piątek, co za piątek !? Ale jak to pytam, przecież miał byc dzisiaj ! Tak, ale niestety na stanie nie mamy filtra powietrza. Filtr został zamówiony i zapraszamy po odbiór w piątek.

    Tak naprawdę to nie potrzebowałem desperacko motocykla, ale jednak zagotowałem się  z lekka. Okey nie ma filtra, może się to zdażyc nawet w autoryzowanym serwisie(sic) więc zapraszamy po odbiór jutro. A tu piątek. Piątek??? Przecież to przyszłośc, niczym z filmów SF...

    Ale spoko. Grunt to spokój. Sprzedawca z hali nieco ratuje sytuacje dzwoniąc i proponując mi jakąś testówkę, gdybym koniecznie potrzebował  motocykla. Dziękuję uprzejmie i czekam na piątek. Piątek, piątunio, piąteczek...

    Dziś zajeżdżam po pracy po swój motorek. Mimo, że jadę wprost z zawodowych obowiązków i nie mam czasu na bawienie się w ciuchy, ubieram się już bezpieczniej. Na termometrach 28 stopni. Tym razem zamiast szortów mam zwykłe jeansy, a  zamiast biało-czarnych japonek - skórkowe półbuty :) Jest moc !

    Motor stoi w palącym słońcu nagrzany jak jaja tirowca i wypala lakier co już na starcie jest niefajne. Łańcuch, który ja delikatnie i dokładnie psikam smarem z rurki między rolki, żeby nie chlapał aż tak na fele i rurę teraz jest opierdolony cały na biało. Przypuszczam, że Motulem Roadem. Motulem, którego mechanik wyrażnie nie oszczedzał tego dnia, bo tego dnia był w świetnym humorze i miał gest.

    Byłem ciekawy, jak serwis Y umyje moje moto, bo samochody w ASO po serwisie to myją dosyc..róznie. Serwis X tego nie robił, to miało byc pierwsze moje serwisowe umycie motocykla. Sprzęt, który zawiozłem czyściutki niczym myśli ministranta, teraz był cymś nieco...muśnięty. Wyszła im słabizna.

    Na poczatku myślałem, że nikt go po prostu nie czyścił. Ale nie, ktoś jednak próbował psikac jakimś tłustym ciulstwem i rozcierac szmatką i to chyba na palącym słońcu, bo teraz tłuste kropki pozostale po tej fuszerce ciężko będzie rozetrzec...

    Obejrzałem, czy nigdzie nie porysowali mi sprzęta, powkurwiałem się pod nosem, pomruczałem coś do siebie jak sfrustrowany weteran z Afganistanu i idę po papiery.

    Przyjmuje mnie jakaś panienka, która na oko to z motocyklami ma niewiele wspólnego. Najpierw chce mi wydac kluczyki z jakiegoś samochodu. Potem daje mi fakturę i kieruje do kasy. Płacąc zauważam, że faktura jest żle wystawiona - na samochód marki ... zamiast na mój motocykl. Wracam do pani, a ta idzie gdzieś ją popoprawiac podczas gdy ja czekam na krzesełku z kaskiem na kolanach. W okół harmider, przewijają się puszkarze na serwis swoich samochodów i zadają głupie pytania. Jest coraz słabiej.

    Dziewczyna wraca z poprawioną fakturą. Proszę zatem o swoją książkę serwisową. A to pan zostawiał koledze ? No pewne, że zostawiałem prosze pani, co miałem nie zostawiac.

    Kobita przegląda stosy papierów a książki nie ma. Zaczynam się robic nerwowy.

    W końcu książka się znajduje w jakiejś szufladzie na samym dnie. Nie podbita. Pani uzupełnia wpis i przybija pieczątkę...a ja dopiero w domu orientuje się, że żle wpisała przebiegi. Bieżący wpisała tam gdzie powinien byc kolejny, a tam gdzie bieżący nie wpisała nic. Teraz to już trudno.

    No i tak wyglądała właśnie moja przygoda z serwisem Y, stosunkowo nowym serwisie. Gdyby kogoś interesowało czego ma unikac (szczególnie Multistrada) niech zapyta, to dam znac na priv. Nie chcę im tu robic antyreklamy na forum, bo czasu i tak nie cofnę i nic to nie zmieni, odpuszczam więc żeby sobie nie psuc karmy. Mam nadzieję, że motocykl został lepiej potraktowany mechanicznie niz kosmetycznie a ja od strony papierkowej. Olej w okienku jest nowy, filtr także, no i łańcuch mam profesjonalnie nasmarowany!

   Aha, co do łańcucha to zostałem poinformowany, że napęd mi się kończy. Szczerze w to wątpie, bo wiem jaki mam napęd i znam jego zakres obecnego rozciągnięcia. Sam go naciągam, to wiem. To działanie typowe dla ASO - prosta wymiana, na której można nabic sporo kasy. Żebyście nie myśleli, ż nasmarowanie łańcucha też jest w zakresie przeglądu, nie nie - serwis liczy za to 10,90 brutto za materiał i robociznę. Ogólnie całośc szarpnęła mnie mocno po kieszeni, ale skoro nie chciałem zamienników a poza tym od początku posiadania motocykla przeszedlem na fulla - Motula 7100 - więc jak chciałem tak teraz mam :(

    Jak zapewne się domyślacie moja noga nie postanie już w autoryzowanym serwisie Y, stosunkowo nowym serwisie w naszej okolicy. Za następne sześc tysięcy wracam do serwisu X prowadzonego przez nieco rzetelniejszych fachowców, którzy zawsze elegancko dbali o moje moto. Nie próbowali go czyścic, ale robili na czas i wiedziałem dokładnie czego mam się po nich spodziewac.

pozdrawiam wszystkich czytelników, patrzcie ASO-m na ręce ! :)